รถโดยสาร
ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนรถก็เพียงพอที่จะทำลายตัวรถได้รถจึงมีระบบระบายความร้อนที่ป้องกันความเสียหายและรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมหม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของระบบหล่อเย็นรถยนต์ เพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปอันเกิดจากความเสียหายหลักการของหม้อน้ำคือการใช้ลมเย็นเพื่อลดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำจากเครื่องยนต์หม้อน้ำมีส่วนประกอบหลักสองส่วน ประกอบด้วยท่อแบนขนาดเล็กและแกนหม้อน้ำไตรแบนด์แบบหยัก และปลายทั้งสองด้านของถังเก็บน้ำเพื่อป้องกันน้ำหล่อเย็นล้น (ด้านบน ด้านล่าง หรือด้านข้างของแผ่นหม้อน้ำ)ตามรูปแบบโครงสร้างของแกนหม้อน้ำ หม้อน้ำสามารถแบ่งออกเป็นครีบท่อและครีบจานหม้อน้ำรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีสองประเภทหลัก: อลูมิเนียมและทองแดง หม้อน้ำสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไปแบบแรก และแบบหลังสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่แต่เนื่องจากวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตหม้อน้ำรถยนต์พัฒนาเร็วมากเช่นเดียวกับหม้อน้ำอะลูมิเนียมที่วัสดุน้ำหนักเบาและราคาได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัด หม้อน้ำอะลูมิเนียมค่อยๆ แทนที่หม้อน้ำทองแดงในโครงสร้างหม้อน้ำ เมื่อเทียบกับหม้อน้ำแบบท่อและแบบแถบ พื้นที่ระบายความร้อนของหม้อน้ำแบบท่อและแบบแถบสามารถเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 12% ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันนอกจากนี้ สายพานกระจายความร้อนยังเปิดด้วยรูที่คล้ายกับบานเกล็ดของการไหลของอากาศที่รบกวน เพื่อทำลายชั้นแนบของอากาศที่ไหลบนพื้นผิวของเขตร้อนที่กระจัดกระจาย และเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อนหม้อน้ำแบบท่อและสายพานกลายเป็นโหมดการกระจายความร้อนหลักของหม้อน้ำรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
กลุ่มซอดิเอเตอร์ผู้ผลิตหม้อน้ำรถยนต์ด้วยวัตถุดิบคุณภาพสูงSoradiator มักจะใช้วัสดุที่หนากว่าความหนามาตรฐานทั่วไปของท่อความร้อนและสายพานความร้อน ในขณะที่ใช้กระบวนการเชื่อมขั้นสูงสุด เพื่อให้หม้อน้ำสามารถทนต่อแรงดันที่สูงขึ้น แต่ยังสามารถทนต่ออุณหภูมิที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความเครียดที่มากขึ้นแม้ว่าเครื่องยนต์ของรถจะร้อนจัด สร้างความร้อนสูง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป หม้อน้ำที่ผลิตโดย Soradiator ยังสามารถตอบสนองความต้องการในการระบายความร้อนได้ดี ปกป้องเครื่องยนต์รถของคุณ
